Herramienta gratuita
La misma cuenta que hace la aduana, con los códigos de concepto de un despacho real. El flete y los gastos salen de mis propias importaciones.
Si en algún momento te perdés, escribime por WhatsApp al 11 3679-1087 y te saco la duda. Abajo de todo hay un botón que te abre el chat con tu cálculo ya escrito.
Lo primero que define todo es para qué lo traés. Si es para uso tuyo, el Estado te perdona impuestos hasta cierto monto, pero te limita la cantidad. Si es para revender, no te perdona nada, pero no te limita: podés traer lo que quieras y después recuperás buena parte de lo que pagaste. Son dos mundos distintos y conviene no mezclarlos.
Lista orientativa. El derecho exacto sale de la posición arancelaria.
La aduana tiene un número de ocho dígitos para cada producto del mundo: la posición arancelaria. Ese número define cuánto pagás y si hace falta algún permiso. Un cable no paga lo mismo que una remera. Acá te doy una estimación por familia de producto; el número exacto de tu producto lo determina un despachante.
FOB es lo que le pagás al proveedor por la mercadería y nada más. El precio que te pasa el chino, sin el flete ni el seguro.
Sale del packing list.
Un avión y un barco venden lugar, no peso. Si traés almohadas, pesan poquito pero ocupan media bodega, así que te cobran por el espacio. La cuenta es simple: miden tus cajas, calculan cuánto pesaría ese volumen si fuera carga normal, y te cobran por el número más alto de los dos. Por eso dos pedidos del mismo peso pueden tener fletes muy distintos.
Es el segundo IVA, el que sorprende a todos.
Por qué pagás IVA dos veces: el primero es el IVA de la operación. El segundo es una percepción a cuenta del IVA que vas a facturar cuando vendas. Los dos se recuperan, pero te los cobran todos juntos el día que entra la mercadería, y eso es lo que te descoloca la caja.
Solo el flete, no toda la factura del forwarder.
Gastos FOB, fuel, war risk.
Esto es lo que te cobra la aduana, con los mismos códigos que vas a ver en tu despacho. Lo importante: no te cobran sobre lo que le pagaste al proveedor, sino sobre la mercadería más el flete más el seguro. Eso se llama valor en aduana. Por eso cuando sube el flete, suben también todos los impuestos, aunque tu mercadería cueste lo mismo.
| Código | Concepto | Alícuota | USD |
|---|
| Si traés | Total | Multiplicador | Real |
|---|
De todo lo que pagás el día que entra la mercadería, una parte no es tuya para siempre: es un adelanto. Si estás inscripto, el IVA que pagaste en la aduana lo descontás del IVA que cobrás cuando vendés, y las percepciones de Ganancias e Ingresos Brutos las descontás de esos impuestos. No son plata perdida, son plata que pusiste antes. Lo que no vuelve nunca son los derechos, la tasa de estadística y todo el flete.
Acá está la pregunta que de verdad importa: con lo que te costó traerlo, a cuánto lo tenés que vender para que valga la pena.
La cantidad total de piezas del pedido.
Sobre tu costo. 100 % quiere decir vender al doble de lo que te costó.
La posición arancelaria exacta de tu producto. Eso define el derecho que vas a pagar y si necesita alguna autorización antes de volar. Mandame el link de lo que querés traer y te digo si se puede, qué posición le corresponde y cuánto sale puesto acá.
Mandame mi caso por WhatsAppSe abre WhatsApp con tu cálculo ya escrito, así no tenés que explicarme nada. Mi número es 11 3679-1087 si preferís agendarlo.
Para buscar la posición vos mismo: vuce.gob.ar y el nomenclador de Lakaut. Te dan la posición, no el costo final.