Mis importaciones, papel por papel
Cada operación que hago, con los números como salen del despacho. Sin redondear y sin sacar lo que quedó feo. Si alguien te dice cuánto sale importar, pedile los papeles.
Septiembre 2026 · aérea · Hong Kong a Ezeiza
Mismo proveedor que en julio, pero pedí menos de la mitad: 1.190 piezas de accesorios musicales, 49 kg brutos en 4 bultos, 0,1726 m³.
| Código | Concepto | Alícuota | USD |
|---|---|---|---|
| ( 010 ) | Derechos de importación | 16–20 % | 388,48 |
| ( 011 ) | Tasa de estadística | 3 % | 58,55 |
| ( 415 ) | I.V.A. | 21 % | 503,67 |
| ( 422 ) | IVA adicional | 20 % | 479,68 |
| ( 424 ) | Impuesto a las Ganancias | 6 % | 143,92 |
| ( 900 ) | Ingresos Brutos | — | 92,92 |
| ( 500 ) | Arancel SIM | — | 10,00 |
| Total de tributos | 1.677,22 | ||
| Mercadería FOB | 1.270,60 | ||
| Flete declarado | 661,50 | ||
| Gastos de origen | 320,00 | ||
| Fuel surcharge | 53,90 | ||
| War risk | 14,70 | ||
| Cargos en destino | 373,71 | ||
| Depósito fiscal | 181,42 | ||
| Despachante y servicio digital | 410,49 | ||
| Flete interno hasta el depósito | 66,29 | ||
| Total desembolsado | 5.040,33 |
sobre la mercadería
recuperando el crédito fiscal
US$, sin la mercadería
pagué más impuestos que mercadería
En esta operación aparecieron dos renglones que en julio no existían: fuel surcharge y war risk. Catorce dólares no mueven la aguja, pero cuando las aerolíneas empiezan a facturar riesgo de guerra por separado, te están avisando algo antes de que lo leas en el diario.
Julio 2026 · aérea · Shanghái a Ezeiza
3.325 piezas, 92 kg brutos en 6 bultos. El mismo tipo de mercadería que en septiembre, a los mismos precios de proveedor.
| Concepto | USD | ||
|---|---|---|---|
| Mercadería FOB | 2.611,95 | ||
| Flete declarado | 890,00 | ||
| Gastos de origen | 433,00 | ||
| Cargos en destino | 348,68 | ||
| Depósito fiscal | 249,04 | ||
| Tributos aduaneros | 2.889,66 | ||
| Despachante y servicio digital | 404,16 | ||
| Flete interno | 66,01 | ||
| Total desembolsado | 7.926,03 | ||
sobre la mercadería
recuperando el crédito fiscal
US$, sin la mercadería
sobre el valor de la mercadería
Lo que se ve comparando las dos
Los cuatro productos que repetí entre un pedido y el otro tienen exactamente el mismo precio, hasta el cuarto decimal. Cuando alguien te diga que subió China, pedile la factura.
De US$ 9,67 a US$ 13,50 el kilo en dos meses. Misma ruta, mismo forwarder. En total pagué menos flete porque traje menos, pero el precio subió igual.
Terminal, tasa de aerolínea, servicio digital y despachante me cobraron prácticamente lo mismo por la mitad de mercadería. Eso es lo que hace cara a una importación chica.
La aduana cobra sobre la mercadería más el flete. Si el flete sube, sube la base y suben todos los tributos. Los míos pasaron del 111 % al 132 % del valor de la mercadería.
¿Querés saber cuánto te saldría la tuya?
En la calculadora cargás tu producto y te devuelve esta misma liquidación con tus números. Y si querés que lo veamos sobre tu caso concreto, escribime.